| PON - PET | 7.00 – 19.30 |
| SOB | 7.00 – 19.30 |
| NED | 8.00 – 13.00 |
| PON - NED | 00.00 – 24.00 |
| PRAZNIKI | 00.00 – 24.00 |
Izvajalca programa vadbe varne vožnje ter skupinske delavnice o varnosti cestnega prometa in psihosocialnih odnosih med udeleženci cestnega prometa izbere zainteresirani voznik začetnik po lastnem preudarku in sam plača ceno programa dodatnega usposabljanja za voznika začetnika.
Programa dodatnega usposabljanja se lahko voznik začetnik udeleži po najmanj šestih mesecih od izdaje vozniškega dovoljenja. Čas šestih mesecev je potreben, da voznik začetnik spozna lastno vožnjo, svoje sposobnosti in druge značilnosti vožnje ter se seznani s posledicami in z najpogostejšimi razlogi različnih tveganj in nevarnosti na cesti.
Prepoznavanje svojih osebnostnih značilnosti pri vožnji, svojih sposobnosti, svojega zaznavanja in predvidevanja nevarnosti in tveganj pri vožnji, je predpogoj za smiselnost udeležbe na programu voznika začetnika.
Pomembno je, da se voznik začetnik programa ne udeleži prezgodaj, t.j. preden ima samostojno prevoženih nekaj tisoč kilometrov, vendar naj z udeležbo na programu tudi ne odlaša. Opravljen program mu bo omogočil podaljšanje vozniškega dovoljenja.
Pri vožnji z avtomatskim menjalnikom naj bi porabili okoli 10 – 15 odstotkov več goriva kot pri vožnji z ročnim menjalnikom. Če želite privarčevati, prestavljajte ročno.
Vožnja pri isti hitrosti, s prestavo prenizko, je veliko bolj potratna od vožnje v prestavi višje. Izkušeni vozniki znajo voziti po posluhu, drugi spremljajo vrtljaje motorja, sodobni avtomobili pa imajo tudi opozorilo, kdaj je treba prestaviti v višjo prestavo. Tudi vožnja po klancu navzdol v prostem teku ni najbolj varčna, saj sodobni motorji pri prostem teku porabijo več kot pa pri vožnji v prestavi.
Na cestah, kjer se vozite vsak dan, vožnjo prilagodite ovinkom in križiščem tam, kjer lahko predvidite obnašanje in reakcijo ostalih udeležencev v prometu. Nižja hitrost pomeni manjšo porabo, a pri tem morate upoštevati tudi zdravo kmečko pamet. To nikakor ne pomeni vožnjo po avtocesti z 80 km/h, raje se namesto 130 km/h peljite 120 km/h in uporabljajte tempomat, kjer je to mogoče. Dinamična in enakomerna vožnja brez nenehnih dodajanj plina in močnih zaviranj je najboljši recept za nižjo porabo.
S preprostim kalkulatorjem stroškov registracije, si okvirno ceno lahko izračunate kar sami.
Sistem start-stop ima pozitiven vpliv na porabo goriva zato ga ne izklapljajte. Njegov izklop je sicer mogoč, a ni prav smiseln, saj so motorji narejeni tako, da zmorejo brez težav prenesti številne izklope in zagone.
Zračni upor in teža avtomobila sta pomembna dejavnika večje porabe zato odstranite vso odvečno težo iz prtljažnika in snemite strešni kovček. Tudi vožnja z odprtimi okni pri višji hitrosti se odsvetuje, saj poveča upor in s tem posledično tudi porabo goriva.
Še kako prijetno je pozimi sesti v ogret avto, obenem pa je to zelo potratno in okolju neprijazno. Bolje je, da speljete takoj in prvih nekaj kilometrov vozite z manj vrtljaji saj samo optimalno ogret motor lahko dosega idealno porabo goriva.
Klimatska naprava in drugi porabniki kot so grelni elementi (npr. gretje volana, sedežev, stekel, ipd.) zahtevajo dodatno energijo, ki jo mora zagotoviti motor, ta pa za to potrebuje dodatno moč oziroma gorivo. Z uporabo klime se lahko poraba precej poveča, tudi za 5 do 10 odstotkov, posebno v avtomobilih, ki imajo ročno klimo. Samodejne so namreč energijsko učinkovitejše. Preudarno je treba ravnati tudi z grelnimi elementi. Zato, kadar določenih porabnikov res nujno ne potrebujete, jih izključite in prihranite.
Prilagodite pnevmatike letnemu času (npr. redna menjava zimski in letnih gum) in poskrbite za to, da bo tlak v njih vedno optimalen glede na priporočila proizvajalca.
Dobro in redno vzdrževan avtomobil, pri katerem se vse gladko vrti, drsi, pregiba in nima obrabljenih sklopov, bo v vožnji porabil manj energije.
Slišati je trapasto, pa vendar se veliko ljudi odloči na vožnjo z avtomobilom za do le nekaj sto metrov oddaljenega cilja. Razmislite, koliko tovrstnih poti opravite tudi sami in poskusite kdaj avto zamenjati s kolesom.
Hiter tempo življenja je razlog, da se pogosto spopadamo s pomanjkanjem časa. In v vsej tej naglici pogosto zanemarimo tudi naše jeklene konjičke, ki si prav tako zaslužijo nekaj naše pozornosti. Pranje vozila v samopostrežni avtopralnici je v takšnih primerih idealna rešitev, saj nam ponuja ogromno prednosti.
Pri pranju vozila v avtopralnici lahko prihranimo veliko časa, saj zanj ne potrebujemo nobenih priprav, izognemo se pospravljanju po pranju, sam postopek pranja pa je izjemno hiter in učinkovit. Običajno so programi dolgi okoli 8 minut, kar pomeni, da imamo sijoče vozilo zgolj v osmih minutah, če se odločimo za pranje v samopostrežni avtopralnici. Ta način pranja je zato posebej priročen za vse tiste, ki se pogosto spopadajo s pomanjkanjem časa, vendar si še vedno želijo imeti čisto vozilo.
Pranje vozila doma zahteva kar nekaj priprave in čistilnih sredstev, če želimo, da je naše vozilo sijoče čisto. V samopostrežni avtopralnici so te skrbi popolnoma odveč, saj so vsa sredstva za zunanjo nego vozila na profesionalni ravni in so že vključena v določen program pranja. Potrebujemo le veliko dobre volje.
Če običajno peremo vozilo doma, potem vemo, da je po pranju okoli njega pravi nered. Da ne omenimo še ogromno odpadne vode, ki se zadržuje ob robu dvorišča ali nam celo zamaka vrt. V samopostrežni avtopralnici se vsa voda odteka v temu namenjene odtočne kanale, zato po pranju nimamo nobenega dodatnega dela s pospravljanjem. Vozilo operemo in se odpeljemo.
Če med pranjem vozila ugotovimo, da je potreben tudi sesanja, potem tudi to lahko storimo v samopostrežni avtopralnici. Torej ni namenjena le pranju vozila, ampak tudi čiščenju njegove notranjosti, pri čemer so vsi pripomočki profesionalni in zato veliko bolj zmogljivejši.
Čeprav se mnogi izogibajo pranju vozila v samopostrežni avtopralnici zaradi strahu, da je celoten postopek zakompliciran, pa je v praksi ravno obratno. Pranje vozila je izjemno enostavno in zgolj v nekaj korakih imamo lahko čisto vozilo. Pri tem niso potrebne nobene posebne priprave, ne potrebujemo čistil in tudi ne nobenih posebnih pripomočkov.
Zaradi uporabe profesionalnih in kvalitetnih čistil in pripomočkov je pranje v samopostrežni avtopralnici temeljito in učinkovito. Na voljo so nam različni programi pranj, ki jih prilagodimo svojim potrebam. Z zmogljivimi razpršilnimi pištolami vozilo brez težav operemo tudi na težje dostopnih mestih, rezultati pranja pa so odlični in bistveno boljši kot pa če bi prali vozilo doma.
Samopostrežne avtopralnice običajno obratujejo 24 ur na dan in vse dni v tednu. Na pranje vozila se ni potrebno naročati, ampak se lahko odločimo za pranje vozila kadar koli želimo. S samopostrežno avtopralnico postanejo izgovori o pomanjkanju časa zagotovo preteklost.
Izdelali smo preprost kalkulator vseh stroškov registracije, kjer si lahko okvirno ceno izračunate kar sami.
Pranje vozil v samopostrežnih avtopralnicah postaja vse bolj priljubljeno. Še vedno pa je veliko avtomobilskih navdušencev, ki se sprašujejo, kako oprati vozilo v samopostrežni avtopralnici. Poglejmo si osnovne korake, s katerimi lahko brez skrbi in zelo preprosto dosežemo sijoč videz vozila.
Prav je, da poleg pranja, svojemu vozilu privoščimo posebno nego. S tem mu povrnemo svež videz, še večji sijaj, vožnja pa postane še bolj udobna in prijetna. Dodana vrednost samopostrežne avtopralnice Avtokrka je tudi v tem, da nam poleg pranja nudi še druge storitve:
Zakon o varnosti cestnega prometa določa obvezno zimsko opremo od 15. novembra do 15. marca. Zato moramo vsako leto nekje do 15. novembra namestiti na naša vozila zimske pnevmatike. Te uporabljamo do 15. marca oziroma do tedaj, ko so na cesti zimske razmere, nato pa jih zopet zamenjamo z letnimi pnevmatikami.
Pnevmatike moramo obvezno zamenjati tudi v primeru, ko so le te preveč obrabljene. Prvi znak obrabe je obrabljena tekalna plast, kar se odraža na globini profila. Da lahko pnevmatike dobro opravijo svoje delo in nas varno pripeljejo na cilj, morajo imeti ustrezno globino profila. Tudi ta je zakonsko določena, in sicer:
Popolnoma logično je, da moramo obrabljene pnevmatike pravočasno zamenjati, sicer lahko resno ogrozijo našo varnost in varnost drugih udeležencev v prometu. Zato je priporočljivo, da njihov profil redno spremljamo in merimo, saj bomo le tako vedeli, kdaj je čas za menjavo.
Globino profila lahko preverimo na različne načine:
Ker so pnevmatike pomemben del vozila, je pomembno, da jih zamenjamo pri pooblaščenih ponudnikih vulkanizerskih storitev. Oni imajo vsa potrebna orodja in naprave za strokovno premontažo in centriranje gum, kar je ključnega pomena za varno vožnjo v vseh vremenskih razmerah.
Cena menjave gum je zelo različna. V največji meri je odvisna od tega, ali gre za jeklena platišča ne glede na velikost, in od tega, ali gre za alu platišča različnih velikosti. Seveda pa se cene razlikujejo tudi med posameznimi ponudniki vulkanizerskih storitev.
Za premontažo in centriranje 4 pnevmatik na jeklenih platiščih moramo v povprečju odšteti 30 do 40 EUR. Za pnevmatike na alu platiščih, ki imajo 16 col, pa 35 do 50 EUR. Pri alu platiščih velja, da večja kot so, več moramo odšteti za menjavo, na primer za 18 colska platišča bomo morali odšteti že 45 do 56 EUR.
Izdelali smo preprost kalkulator vseh stroškov registracije, kjer si lahko okvirno ceno izračunate kar sami.
Vse pnevmatike imajo oznako DOT, ki označuje teden in leto, v katerem je bila izdelana. Starost pnevmatike tako najlažje preverimo, če pogledamo oznako DOT. Priporočljiva starost je sicer šest let, vendar moramo o menjavi razmišljati že prej, če so na pnevmatikah že vidni prvi znak obrabe.
Življenjska doba pnevmatik je močno odvisna tudi od našega sloga vožnje in pravilnega ravnanja z njimi. Zato poskrbimo za:
Zakon nam dovoljuje, da zimske gume z letnimi zamenjamo po 15. marcu. Vendar nam glede na zadnje zime, z menjavo ni potrebno hiteti, saj se je pogosto zgodilo, da so bile zimske razmere na cesti tudi še konec marca ali v začetku aprila.
Sicer se ta spomladanski sneg na cestah običajno ne obdrži dolgo. Če pa moramo ravno takrat na kakšno daljšo pot, je vožnja z letnimi pnevmatikami ne samo prepovedana, ampak tudi nevarna. Zato je bolje z menjavo zimskih gum z letnimi še nekoliko počakati po 15. marcu.
Zakonodaja ni edini razlog, da menjamo pnevmatike. Dejstvo je, da se zimske gume bolje obnesejo v zimskih razmerah, letne gume pa v poletnih visokih temperaturah. Razlogov za to je več:
Načeloma se za menjavo zimskih pnevmatik po 15. marcu odloča vsak voznik samostojno. Zimske pnevmatike lahko izrabimo tudi do konca skozi poletje, vendar moramo upoštevati, da so prilagojene uporabi v nizkih temperaturah in se nad temperaturam 7°C obnašajo popolnoma drugače.
Znano je, da so letne pnevmatike pri višjih temperaturah zmogljivejše, kar pomeni, manjšo obrabo, manjšo porabo goriva, boljši oprijem s cestiščem in krajšo zavorno pot. Zato se za uporabo zimskih pnevmatik v poletnem času odločimo le v skrajnem primeru.
Na nekaterih pnevmatikah zasledimo tudi oznako M+S, kar pomeni Mud and snow oziroma blato in sneg. Izdelane so tako, da je stranski in bočni del pnevmatik izdelan iz letnega profila in dezena, medtem ko je zimski profil in dezen le po sredini pnevmatike. Zato ima naše vozilo v tem primeru manjši oprijem na cestišču, kot pa če bi imeli nameščene zimske gume.Oznako M+S ima vsaka pnevmatika, s katero lahko zakonsko vozimo med 15. novembrom in 15. marce naslednje leto oz. v zimskih razmerah. Vse zimske in celoletne pnevmatike imajo tako oznako. Popolnoma zimske pnevmatike imajo še simbol snežinke.
Na celoletnih pnevmatikah so običajno simboli sonca, snega in dežja. Pa tudi v imenu imajo celoletne pnevmatike napisano allseason, 4season in tudi allweather. Tudi kakšne letne pnevmatike za terenska vozila imajo oznako M+S, kar pomeni, da kljub temu, da niso primerne za zimo, vseeno zadostujejo zakonodaji. V osnovi so to pnevmatike, ki so nekakšen kompromis med letnimi in zimskimi pnevmatikami. Zaradi tega se moramo zavedati, da ob združevanju dveh vrst pnevmatik lahko izgubimo nekatere lastnosti posameznih pnevmatik, ki so ključne za varnost v prometu pri ekstremnih vremenskih razmerah.
Zato ni nič nenavadnega, da nas ob pnevmatikah M+S spremlja tudi večna dilema, kdaj se te pnevmatike uporabljajo. M+S pnevmatike so za nas primerne le, če na leto opravimo zelo malo kilometrov in nismo neposredno izpostavljeni skrajnim vremenskih razmeram, kot je na primer neočiščeno cestišče v jutranjih urah ali poledenela cesta. Če želimo, da so M+S pnevmatike primerne tudi za zimske razmere, morajo imeti ob tem obvezno še oznako snežinke.
Za menjavo pnevmatik se moramo obrniti na vulkanizerja, ki ima dovolj znanja, izkušenj in orodje za strokovno menjavo. Celoten postopek običajno traja od 30 do 40 minut, pri čemer vulkanizer poskrbi za:
Da bi nekoliko prihranili pri menjavi pnevmatik, se marsikdo odloči za nakup dodatnega kompleta platišč, na katere se namestijo zimske ali letne pnevmatike. V tem primeru lahko pnevmatike zamenjamo kar doma, vendar se moramo celotnega postopka lotiti skrbno in odgovorno:
V zimsko opremo spadajo 4 zimske pnevmatike in zimske verige oziroma njim enakovredni pripomočki za pogonska kolesa. Če nimamo ustrezne opreme, nas lahko doleti denarna kazen v višini 40 EUR, v primeru, da delamo zastoj, pa so kazni še višje.
Zavedati se moramo, da nam le ustrezne zimske pnevmatike omogočajo varno vožnjo na spolzkem cestišču v primeru zimskih razmer. Zato je še kako pomembno, kakšne so zimske pnevmatike na našem avtomobilu. Poleg primernih dimenzij, ki morajo ustrezati dimenzijam platišča, je pomembno, da:
Izdelali smo preprost kalkulator vseh stroškov registracije, kjer si lahko okvirno ceno izračunate kar sami.
Če bomo v zimskem obdobju uporabljali zimske verige, moramo biti pozorni predvsem na dva dejavnika. Da imamo na avtomobilu 4 letne pnevmatike z minimalnim profilom 3 mm in da izberemo ustrezne zimske verige. Zakonodaja določa le, da moramo imeti na vozilu ustrezno velike zimske verige, ne določa pa tudi tega, kakšne naj bodo.
Zato so nam v ponudbi na voljo jeklene, plastične in celo tekstilne zimske verige. Zadnji dve kategoriji sta med vozniki priljubljeni zato, ker so enostavne za nameščanje, vožnja po cestah z malo snega pa je z njimi udobnejša. V ekstremnih zimskih razmerah pa nam najboljši oprijem zagotovo nudijo jeklene zimske verige, ki pa so zaradi tega manj primerne za milejše razmere na cestah.
Če se odločamo za jeklene verige, potem je njihova izbira odvisna tudi od avtomobila. Pri nekaterih modelih je uporaba verig omejena le na določene dimenzije pnevmatik. Zato moramo biti še posebej pozorni pri pnevmatikah velikega premera in nizkega preseka, kjer je bolje izbrati tanjše verige.
Zimska oprema ni obvezna za celotno Slovenijo. Zimskih pnevmatik in verig ne potrebujemo v priobalnem območju (ceste med Kozino in Sečovljami). Tu se za zimsko opremo štejejo že 4 letne pnevmatike z minimalno globino profila 3 mm.
Čeprav ustreznost obvezne opreme redno preverjajo tudi na tehničnem pregledu, pa se mnogi nanjo ne spomnimo, dokler je resnično ne potrebujemo. Brez obvezne opreme v avtomobilu, nas lahko doleti denarna kazen, prav tako pa ni dovolj, da ustrezno opremo zgolj imamo v avtomobilu, ampak mora ustrezati točno določenim predpisom.
Da bi lahko v primeru nesreč pomagali sebi in drugim ter čim bolje poskrbeli za svojo varnost, moramo skozi celo leto imeti v osebnem vozilu naslednjo opremo:
Kot voznik osebnega vozila smo v primeru prometne nesreče dolžni pomagati drugim udeležencem v prometu. Hitro ukrepanje lahko rešuje življenja in ravno zaradi tega je komplet prve pomoči sestavni del obvezne opreme v osebnem vozilu.
V ponudbi so nam danes na voljo različni kompleti prve pomoči. Vendar se ti razlikujejo med seboj le na prvi pogled, saj oblika kompleta ni predpisana. Pomembno je le, da je komplet shranjen v embalaži, ki je odporna na vodo, nečistoče in poškodbe.
Zato pa moramo biti toliko bolj pozorni pri njegovi sestavi – ta mora ustrezati točno predpisanemu seznamu:
Pri kompletu prve pomoči ni dovolj, da upoštevamo zgolj njegovo vsebino, ampak tudi rok uporabe. Ta je pet let od datuma pakiranja, vendar paket vsebuje tudi izdelke, ki imajo rok uporabe le tri leta. Če se želimo izogniti denarni kazni, potem moramo komplet za prvo pomoč redno preverjati in po potrebi sproti nadomestiti manjkajoče dele.
Varnostni trikotnik je sestavni del obvezne opreme, ki označuje, da je naše vozilo ustavljeno na cestišču. Kadar se nam zgodi okvara na cesti, počena pnevmatika ali prometna nesreča, je prvo pravilo, da na naše težave opozorimo ostala vozila, za kar uporabimo tudi varnostni trikotnik.
Ker pa je v takšnih situacijah pomembno, da ukrepamo učinkovito, varno in predvsem preudarno, moramo varnostni trikotnik pravilno uporabiti:
1. Varnostni trikotnik previdno vzamemo iz avtomobila
Povsem samoumevno je, da vzamemo varnostni trikotnik iz prtljažnika avtomobila čim hitreje in previdneje. Če vemo, kje je, ga lahko hitro najdemo, ča pa v prtljažniku prevažamo prtljago, smo lahko v velikih težavah. Zato je dobro, da ga imamo vedno pri roki.
2. Varnostni trikotnik sestavimo
Za sestavljanje varnostnega trikotnika ne potrebujemo nobenega orodja. Čeprav je sestavljanje enostavno, pa je priporočljivo, da se tega postopka naučimo že doma. Tako ne bomo imeli težav na licu mesta, zato bomo v primeru panike ravnali veliko bolj samozavestno.
3. Varnostni trikotnik postavimo
Vozniki vemo, da moramo varnostni trikotnik postaviti za vozilo. Vendar ni dovolj, da ga postavimo zgolj 10 m od avtomobila, ampak mora biti ta razdalja vsaj 100 m ali več. Tako imajo ostali vozniki dovolj časa, da odreagirajo. Če smo na avtocesti, potem zaradi lastne varnosti do mesta postavitve hodimo za varnostno ograjo.
Zakon o motornih vozilih določa, da morajo biti vozila v cestnem prometu brezhibna, kar se navezuje tudi na svetlobna telesa. Ustrezen nadomestni komplet izberemo glede na vrsto (zasenčene) prednje luči, ki se razlikuje od posameznega avtomobila. S tega vidika izberemo komplet, ki vsebuje halogensko žarnico R2, H1,H4 ali H7. Ostale žarnice so v vseh kompletih enake, in sicer:
varovalka 15AMP.
Mnogi vozniki se sprašujemo, ali je komplet nadomestnih žarnic sploh potreben, saj imajo sodobna vozila večinoma led svetlobno opremo, ksenonske žaromete, laserske žaromete in podobno, ki jih vozniki ne moremo popraviti sami.
Pozanimali smo se, kako je s tem v praksi. Do sprejetja novega pravilnika o delih in opremi vozil bo minilo še nekaj časa, zato je do tedaj komplet nadomestnih žarnic še vedno obvezen. Če pa nas na cesti ustavijo policaji, nas bodo na pomanjkljivost le opozorili in ne kaznovali.
Za še bolj brezskrbno in varno vožnjo je priporočljivo, da imamo v avtomobilu tudi dodatno opremo. Ta ni obvezna, nam pa v primeru nezgod lahko močno olajša situacijo in reši mnogo problemov. V to opremo uvrščamo:
Izdelali smo preprost kalkulator vseh stroškov registracije, kjer si lahko okvirno ceno izračunate kar sami.
Obvezna oprema se razlikuje od države do države. Zato pred odhodom vedno preverimo, kaj potrebujemo v svojem osebnem vozilu. Spodaj navajamo nekaj trenutnih priporočil, vsekakor pa je najnovejše informacije priporočljivo dodatno preveriti tik pred odhodom.
| Država | Prva pomoč | Rezervne žarnice | Varnostni trikotnik | Odsevni telovnik | Gasilni aparat | Alko tester |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avstrija | ||||||
| Italija | ||||||
| Nemčija | ||||||
| Bolgarija | ||||||
| Hrvaška | ||||||
| Francija |
Tudi tovorna vozila, priklopna vozila in avtobusi morajo imeti ustrezno obvezno opremo. Z njo poskrbijo za varno vožnjo in hitro ter ustrezno ukrepanje v primeru nesreč. Ker pa imajo ta vozila določene specifike, je njihova obvezna oprema nekoliko dopolnjena v primerjavi z obvezo opremo osebnih vozil.
Če smo voznik tovornega vozila, priklopnega vozila ali avtobusa, potem moramo poskrbeti, da imamo vedno s seboj:
Traktorji sicer veljajo za delovne stroje, vendar so pogosto udeleženi tudi v cestnem prometu. Zato tudi zanje velja, da morajo upoštevati vse cestnoprometne predpise in imeti vedno s seboj predpisano obvezno opremo:
Za varno vožnjo v cestnem prometu morajo vozniki traktorjev voziti previdno in odgovorno. Poleg tega, da upoštevajo cestno prometne predpise in imajo vedno pri sebi obvezno opremo, lahko z dodatno opremo poskrbijo še za večjo varnost.
Kot dodatno opremo se za vse traktoriste priporoča:
Individualno nezgodno zavarovanje ponujajo vse slovenske zavarovalnice. Namenjeno je posameznikom, ki se želijo zavarovati za primer nezgode na delovnem mestu ali v svojem prostem času. Nezgodno zavarovanje pri zavarovalnicah lahko vključuje nezgodno smrt, invalidnost, dnevno nadomestilo in nadomestilo za bolnišnični dan, rento za invalidnost …
Nezgodno zavarovanje otrok in mladine velja 24 ur na dan, ne glede na to, ali se nezgoda zgodi v vrtcu, šoli, doma ali med počitnicami.
Obseg kritja se od zavarovalnice do zavarovalnice razlikuje.
Pri nas lahko izbirate med vsemi večjimi zavarovalnicami, zato lahko ponudbo prilagodimo tako, da bo za vas najprimernejša in najugodnejša.
Namenjeno je vsem amaterskim in profesionalnim športnikom, ki so člani športnih organizacij. Ta vrsta nezgodnega zavarovanja lahko krije nezgodno smrt, invalidnost, dnevno nadomestilo, nadomestilo za bolnišnični dan in stroške zdravljenja, rento za invalidnost …
Za varnost celotne družine poskrbi družinsko nezgodno zavarovanje. V tem primeru lahko zavarujemo vse člane družine zgolj z eno zavarovalno polico in s tem dodatno privarčujemo, posamezne zavarovalnice pa nudijo poleg osnovnih kritij za nezgodno smrt, invalidnost, dnevno in bolnišnično nadomestilo, še druge ugodnosti.
Kolektivno nezgodno zavarovanje je namenjeno predvsem zaposlenim v podjetju, zanj pa se lahko odločijo tudi člani društev, organizacij, tečajev ali klubov. Zavarovanje je prilagojeno zahtevam podjetja in na ta način zagotavlja različen obseg kritja.
Med zavarovalnicami to vrsto zavarovanja ponuja več zavarovalnic. Predvsem nudijo nadomestilo za nezgodno smrt, trajno invalidnost, bolnišnično nadomestilo, dnevno nadomestilo, nezgodno rento in smrt zaradi bolezni. Kolektivno nezgodno zavarovanje pa lahko krije še stroške zdravljenja, enkratno nadomestilo za bolnišnično zdravljenje in zlom kosti.
Nezgodno zavarovanje za starejše je namenjeno vsem, ki so stari med 60. in 80. letom starosti in so v času sklenitve zavarovanja zmožni samostojno opravljati osnovne življenjske potrebe. Zavarovanje lahko krije nezgodno smrt, invalidnost, zlome, izpahe in opekline, fizioterapevtsko zdravljenje in bolnišnično nadomestilo.
Nezgodno zavarovanje lahko sklenemo vsi, ki nismo imeli resnejših predhodnih telesnih poškodb, nismo invaliti, imamo znake hudih bolezni ali smo čustveno nestabilni.
Starost vpliva na višino premije. Starejši kot smo, višja bo naša premija.
Dopolnilno zdravstveno zavarovanje je ena od oblik prostovoljnih zdravstvenih zavarovanj, za katerega moramo poskrbeti sami. Krije razliko do polne cene zdravstvenih storitev, ki jih osnovna oblika zavarovanje ne krije.
Če nimate sklenjenega dopolnilnega zdravstvenega zavarovanja, potem morate v primeru obiska zdravnika večino zdravstvenih storitev doplačati sami, prav tako pa tudi zdravil in medicinsko ortopedskih pripomočkov.
OPOMBA: Doplačilo v določenih situacijah pomeni tudi nekaj 1000 EUR in več, kar lahko resno ogrozi socialen položaj marsikaterega posameznika in družine.
Pri nas lahko izbirate med vsemi večjimi zavarovalnicami, zato lahko ponudbo prilagodimo tako, da bo za vas najprimernejša in najugodnejša.
V Sloveniji je zdravstveno zavarovanje sestavljeno iz osnovnega in dopolnilnega zdravstvenega zavarovanja. V praksi to pomeni, da v primeru obiska pri zdravniku v povprečju 70 % zdravstvenih storitev krije obvezno zdravstveno zavarovanje, preostalih 30 % pa dopolnilno zdravstveno zavarovanje.
Razlika med obveznim in dopolnilnim zdravstvenim zavarovanjem pa je tudi v plačilu. Medtem ko je prvo obvezno in ga plačuje naš delodajalec, upokojencem pa ZPIZ, moramo za dopolnilno zdravstveno zavarovanje poskrbeti sami in ga tudi sami plačevati. Zanj velja, da je njegova sklenitev prostovoljna in odločitev vsakega posameznika.
Obseg pravic do zdravstvenih storitev določa Zakon o zdravstvenem varstvu in zdravstvenem zavarovanju. Obvezno zdravstveno zavarovanje tako obsega kritje bolezni in poškodbe, ki so se zgodile pri delu in izven dela.
V okviru tega vsem zavarovanim osebam zagotavlja:
Plačilo zdravstvenih storitev
Obvezno zdravstveno zavarovanje le določene zdravstvene storitve krije v polnem obsegu (100 %), druge pa le v določenem deležu. Zdravstvene storitve, ki jih obvezno zdravstveno zavarovanje krije v celoti so na primer sistematični in preventivni pregledi otrok, obvezna cepljenja, nekatera zdravila, ki so razvrščena na P100 listo, nujna medicinska pomoč in nujni reševalni prevozi, patronažni obiski,….
Nadomestilo plače med začasno zadržanostjo od dela
Iz naslova obveznega zdravstvenega zavarovanja se krije tudi nadomestilo plače v času bolniške odsotnosti z dela. Do njega so upravičene vse zaposlene in samozaposlene osebe, pri čemer je višina odvisna od osnove za nadomestilo, razloga in trajanja začasne zadržanosti od dela ter načina valorizacije.
Povračilo potnih stroškov v zvezi z uveljavljanjem zdravstvenih storitev
Po Zakonu o zdravstvenem varstvu in zdravstvenem zavarovanju imajo obvezno zavarovane osebe tudi pravico do povračila potnih stroškov, ki so nastala zaradi zdravljenja, rehabilitacije ali diagnostike v drugem kraju. Pri tem se upošteva, da mora biti zavarovana oseba odsotna od doma več kot 12 ur.
Dopolnilno zdravstveno zavarovanje krije stroške tistih storitev, ki jih obvezno zdravstveno zavarovanje ne krije v celoti. Višina doplačila je odvisna predvsem od cene zdravstvene storitve, giblje pa se lahko od 10 % do 90 % stroškov. In katere storitve zajema?
Kritje plačljivih zdravstvenih storitev
Med zdravstvene storitve, ki jih obvezno zdravstveno zavarovanje ne krije v celoti, so razni specialistični pregledi in diagnostika, operacije in dolgotrajna zdravljenja ter rehabilitacije.
Kritje posameznih plačljivih zdravil
Dopolnilno zdravstveno zavarovanje krije 30 % cene tistih zdravil, ki so bila razvrščena na P70 listo in jih obvezno zdravstveno zavarovanje krije v višini 70 % od polne cene. Če nimate urejenega dopolnilnega zdravstvenega zavarovanja, morata ta zdravila v lekarni doplačati.
Kritje nenujnih reševalnih prevozov
Med nenujne reševalne prevoze spadajo tisti, ki jih zavarovana oseba naroči sama, njeni svojci ali zdravnik, pri čemer je bilo ugotovljeno, da reševalni prevoz ni bil nujen. Prav tako se iz naslova dopolnilnega zdravstvenega zavarovanja krijejo reševalni prevozi na diagnostične preglede, na pregled k invalidski komisiji, v socialnovarstveni zavod in obratno, na zdraviliško zdravljenje ali obnovitveno rehabilitacijo.
Kritje medicinskih pripomočkov
Obvezno zdravstveno zavarovanje krije v celoti medicinske pripomočke le določenim skupinam oseb, kot so osebe z motnjami v telesnem in duševnem razvoju, invalidom, starejšim od 75 let, če gre za nujno zdravljenje in v primeru določenih bolezni in stanj. V vseh drugih primerih je potrebno medicinske pripomočke, kot so na primer očala, proteze, slušni aparati, ortopedska obutev, kilni pasovi in drugo, doplačati. V tem primeru razliko lahko krije dopolnilno zdravstveno zavarovanje.
Zakaj bi plačevali specialistične preglede in postopke, ko pa smo tovrstne obravnave lahko brez visokih stroškov deležni s sklenitvijo zavarovanja Specialisti? Verjetno je popolnoma jasno, da nam ta ponuja ogromno prednosti:
Hiter dostop do specialista je ključnega pomena za zgodnje odkrivanje bolezni in preprečevanje njenega nadaljnjega razvoja. Z zavarovanjem Specialisti smo deležni specialistične obravnave brez čakalnih vrst. V povprečju se na obravnavo čaka le 7 dni. Vse, kar potrebujemo, je napotnica osebnega zdravnika.
Če ne vemo, v čem je vzrok naših težav, jih ne moremo zdraviti. Zato je pravočasna diagnostika ključnega pomena za čim hitrejše zdravljenje in reševanje zdravstvenih težav, s čimer je okrevanje bistveno hitrejše.
Kakovostnega zdravljenja si danes marsikdo ne more več privoščiti tudi zaradi visokih cen zdravil in zdravstvenih storitev. Zato je to veliko lažje z zavarovanjem Specialisti, ki vključuje tudi zdravila na beli recept.
Pri nas lahko izbirate med vsemi večjimi zavarovalnicami, zato lahko ponudbo prilagodimo tako, da bo za Vas najprimernejša in najugodnejša.
Ker so nam z zavarovanjem Specialisti določene zdravstvene storitve, preiskave in zdravila na voljo popolnoma brezplačno, postane zdravljenje za naše denarnice veliko bolj prijaznejše. S tem se lahko izognemo številnim samoplačniškim zdravstvenim storitvam, ki so za marsikoga predrage.
Zaradi vseh kritij, ki nam jih nudi zavarovanje Specialisti, je vrnitev v aktivno življenje po poškodbi ali bolezni bistveno hitrejše. Razlog je v hitrih specialističnih obravnavah brez vrst in optimalnemu poteka zdravljenja, ki celotnem procesu okrevanja prinaša boljše rezultate.
Mreža vrhunskih izvajalcev zdravstvenih storitev je zagotovilo za kakovostne zdravstvene storitve po vsej Sloveniji. Hitra odzivnost in strokovnost izbranih specialistov se je že večkrat izkazala za ključnega pomena pri končnem rezultatu zdravljenja.
Z zavarovanjem Specialisti smo deležni tudi asistenčnih storitev, ki nas usmerjajo v procesu zdravljenja. Na ta način se lahko popolnoma posvetimo svojemu okrevanju, medtem ko za iskanje specialistov običajno poskrbijo asistenčni centri.